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PEAの経済性、PEAエンジンコンディショナー+プラス

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サービス/製品一覧PEAエンジンコンディショナーPlus

「エンジン清浄剤の経済性について」

エンジン

「ポリエーテルアミンの効果による経済性」

エンジン内部に蓄積したカーボン堆積物の除去作業するとして、一般的にエンジンのオーバーホールやフューエルラインクリーニングシステムなどがあります。
どれも一定の作業時間と工賃がかかります。
当製品は明らかにコストパフォーマンスに優れています。
当製品はエンジンメンテナンスの必至パーツですが、日々のランニングコストにも大きく貢献します。
メンテナンスのためだけに当製品をお使いいただくのではなく、お使いいただくことにより経済性(ランニングコスト低減)も見逃せないポイントなのです。


「レギュラーガソリンとハイオクガソリン」

エンジン

レギュラーガソリンとハイオク(プレミアム)ガソリンの違いは、“オクタン価が違う”、ということは多くの方がご存知ですが、その他にカーボン堆積物(デポジット)の蓄積を防ぐ清浄成分の配合量も違います。
レギュラーガソリンの場合、清浄成分の配合を義務付けることなく、ほぼ清浄成分は配合されていないのが現状です。
ハイオクガソリンはメーカーによりばらつきはありますが、清浄成分は一定量配合されています。
カーボン堆積しにくくする効果はありますが、堆積を完全に防ぐいだり、除去する力は無いと思われます。



「PEAエンジンコンデショナーPlus を使ったときの経済性」

例1)ハイオクガソリンをお使いになるのとレギュラーガソリン+PEAエンジンコンデショナーPlusの場合

近年のハイオクガソリンを指定のクルマも、基本的には、レギュラーガソリンでも走れます。
(ただし自動車メーカーも公表していますが、何%かの馬力低下があります。)
この場合、ハイオクはレギュラーよりリッターあたり約10円高いですが、50L給油した場合、計算しますと500円の差が出ます。
3回給油すると 1,500円 の違いです。
清浄成分の配合量からすると、レギュラーガソリンに当製品を1本の1/10(10%)だけ使っても、はるかにハイオクより高くなります。
つまり長期にわたり、カーボン堆積物の除去と防止、燃費悪化防止、パワーダウンの防止、エンジンコンデションの悪化防止に効果があり、ランニングコストも下がります。

例2)ガソリンの種類に関わらずPEAエンジンコンデショナーPlusを、定期的に使う場合

当サイトにてモニターの応募を頂いておりますが、多くの場合、燃費悪化、ノッキング、アイドリング不調等のトラブルを抱えているのに関われず、直ぐに対策をしない方が多いです。
この場合、カーボン堆積物がより固着し、当製品を投与しても、すぐにカーボン堆積物の除去出来ず、一定の時間を要する場合があります。
悪化する前に何らかの処置をすべきです。
燃費悪化において、5%悪化しても、例えば10km/Lが9.5km/Lに悪化。
0.5km/Lの差があります。つまり50リットル消費した場合、2.5リットルのガソリンの差が出ます。
この差は(ガソリンをリッター150円と換算すると) 375円もの差 になります。

当製品を5,000kmに1本投与してもコストパフォーマンスは優れている計算になります。